International et Ryder lancent un pilote de camions autonomes
Source : International
International Motors, LLC* (International) annonce le lancement d'un projet pilote conjoint de camions autonomes avec Ryder System, Inc. qui intègre un véhicule autonome (VA) directement de l'usine à une exploitation de transport réelle.
Ryder est le premier client d'International à participer au programme d'essais de flottes autonomes annoncé précédemment par le fabricant de camions. Dans le cadre de ce projet pilote, Ryder exploite quotidiennement un itinéraire de 600 milles le long du corridor I-35 entre les installations de Ryder à Laredo et à Temple, au Texas.
Conçu pour démontrer que la technologie autonome peut s'intégrer de manière fluide aux activités existantes des clients, un camion autonome International parcourt un itinéraire de transport dédié pour un client de la chaîne d'approvisionnement de Ryder, permettant ainsi à Ryder et à International d'évaluer la performance, la fiabilité et les exigences opérationnelles dans des conditions réelles. Dans le cadre de cet essai, International a déployé son tracteur autonome de deuxième génération, équipé d'une gamme complète de capteurs installés en usine — incluant lidar, radar et caméras — sur un camion de série International® LT®, propulsé par le groupe motopropulseur intégré S13® et utilisant la dernière génération du logiciel de conduite autonome SuperDrive™ de PlusAI basé sur l'IA.
« En nous associant à des clients exploitant des parcs pour déterminer la voie vers le déploiement, nous nous nous concentrons sur l'intégration d'un logiciel de conduite virtuelle prêt pour l'usine dans les activités de transport existantes, sans avoir besoin de terminaux autonomes dédiés. », a déclaré James Cooper, chef des solutions autonomes chez International. « La mission consiste à fournir une solution de qualité validée par le fabricant d'origine (OEM) pour s'assurer que nos clients bénéficient de la fiabilité et de l'expérience précieuse auxquelles ils s'attendent de la part d'International. »
Objectifs du projet pilote
Le projet pilote vise à :
- Valider la technologie autonome dans le cadre d'un réseau logistique de transport longue distance actif
- Identifier les cas d'utilisation optimaux et la proposition de valeur à court terme pour le transport longue distance
- Recueillir des commentaires opérationnels afin de finaliser les caractéristiques du produit prêt pour le lancement
« Pour Ryder, ce projet pilote représente une étape importante — passant d'essais axés sur les terminaux et l'entretien à l'évaluation de l'autonomie dans des activités réelles. », a déclaré Seth deVlugt, directeur principal de RyderVentures et de la stratégie des nouveaux produits chez Ryder. « Les connaissances que nous acquerrons ici nous aideront à mieux comprendre comment l'autonomie pourrait potentiellement être appliquée à certaines parties de la chaîne d'approvisionnement. »
Premières conclusions et indicateurs de performance clés
Les résultats initiaux du projet pilote comprennent :
- Livraison à 100 % dans les délais
- Couverture du parcours autonome de 92 %, sous la supervision d'un conducteur de sécurité humain
- Inspection avant départ en moins de 30 minutes, ce qui correspond aux attentes actuelles
- Amélioration de l'efficacité énergétique
« En tant que fabricant d'origine, notre objectif est de fournir à nos clients une solution de bout en bout comprenant des véhicules, des solutions numériques et des services de soutien opérationnel, permettant aux clients de mener leurs activités directement à partir de leur infrastructure existante tout en minimisant la complexité supplémentaire. », a précisé M. Cooper. « La participation de Ryder souligne notre engagement commun envers un déploiement pratique de flottes autonomes. Ensemble, nous travaillons à transformer les projets pilotes en solutions commerciales évolutives. »
Passer de l'essai de l'autonomie aux opérations réelles
La réalisation de progrès dans le déploiement des véhicules autonomes (VA) dépend de la collaboration entre experts de l'industrie comme International, Ryder et PlusAI pour :
- Recueillir des données opérationnelles sur le temps de disponibilité, la facilité d'entretien et les processus de terminaux
- Évaluer la logistique, les opérations et les considérations de soutien pour les VA
- Explorer des concepts de transport de point à point par l'entremise de solutions de véhicules définis par logiciel et activés numériquement
« L'autonomie s'appuie sur l'expérience opérationnelle en conditions réelles, et non sur des pistes d'essai. », a affirmé M. deVlugt. « L'exploitation d'un VA dans un réseau logistique actif sous la supervision d'un conducteur de sécurité nous permet de valider la technologie là où elle compte le plus — sur une voie réelle, en transportant des marchandises réelles, pour un client réel. »
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