MAHLE développe un prolongateur d'autonomie pour camions électriques
Visant à réduire le coût total de possession des flottes, MAHLE lance des projets de prolongateurs d'autonomie et un moteur sans terres rares.
MAHLE a amorcé ses premiers projets de développement avec des constructeurs de véhicules industriels pour intégrer son nouveau système de prolongateur d'autonomie (range extender) sur des camions électriques de classe 8. Dévoilée au salon IAA Transportation 2026, cette unité compacte de 110 kW associe une génératrice à haut rendement et un moteur thermique fonctionnant aux carburants renouvelables (HVO100 ou hydrogène).
Pour les directeurs de flottes commerciales, les acheteurs de véhicules lourds et les responsables du transport routier, cette technologie permet de pallier les carences du réseau de recharge public en remplaçant un tiers de la capacité des batteries. Cette configuration réduit le poids total du véhicule d'environ 600 kg tout en offrant une autonomie globale dépassant 800 kilomètres.
En parallèle, le fabricant allemand a présenté son moteur électrique MCT (MAHLE Contactless Transmitter), une unité pour essieux moteurs exempte d'aimants permanents et de terres rares. Selon la direction de MAHLE, ce moteur de 370 kW allège le système de propulsion de 10 kg tout en affichant un rendement de 95 % sur le cycle VECTO.
