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Orange EV appuie le virage électrique de GLS Canada

Le déploiement des camions HUSK-e® d’Orange EV aide GLS Canada à réduire ses émissions, ce qui renforce la durabilité des opérations de terminal à travers son réseau logistique canadien.

GLS Canada est devenue l’un des premiers grands transporteurs de colis et de fret au pays à déployer des camions de terminal électriques lourds. En intégrant les tracteurs de terminal HUSK-e® d’Orange EV à ses installations de Montréal, Toronto et Winnipeg, GLS franchit une étape importante vers la décarbonation des opérations logistiques de son réseau national.

Ce déploiement reflète une vision partagée entre GLS Canada et Orange EV visant à accélérer la décarbonation de la logistique, tout en maintenant la performance et la fiabilité requises pour des opérations de cour exigeantes.

« Nous sommes fiers d’intégrer quatre tracteurs de manœuvre électriques Orange EV à notre flotte à Montréal, Toronto et Winnipeg. » affirme Mme Mélanie Camara, directrice de l’environnement et du développement durable chez GLS Canada. « Cet investissement s’inscrit dans notre parcours de décarbonation, en accord avec l’initiative Science Based Targets*, et témoigne de notre engagement continu à réduire les émissions, à améliorer l’efficacité énergétique et à bâtir une exploitation décarbonée pour nos employés, nos clients et les collectivités. »

Chaque camion HUSK-e élimine environ 80 à 90 tonnes de CO₂** par année, tout en offrant des performances efficaces et rentables dans des environnements difficiles. Les camions de terminal électriques d’Orange EV ont accumulé plus de 12 millions d’heures de fonctionnement et plus de 31 millions de milles à travers l’Amérique du Nord, affichant un taux de disponibilité constant de 97 %. Conçus pour être fiables en toutes conditions, ils demeurent performants malgré les hivers canadiens rigoureux et l'intensité des activités en terminal.

« GLS prouve ce que les gestionnaires de parcs de véhicules à travers le Canada réalisent actuellement : les camions de terminal électriques peuvent performer dans des climats rudes, répondre aux exigences opérationnelles et faire progresser simultanément les objectifs de développement durable de l’entreprise. » déclare M. Roberto Bragagnolo, directeur national pour le Canada chez Orange EV. « Nous sommes fiers d’appuyer GLS alors qu’ils mènent la charge vers une logistique plus propre et plus efficace au Canada. »

Ce partenariat démontre comment les chefs de file de la logistique et les fabricants de technologies propres collaborent pour décarboner le transport. Grâce aux camions électriques éprouvés d’Orange EV, GLS Canada contribue à ouvrir la voie au secteur logistique canadien en réduisant ses émissions et son empreinte carbone.

*L’initiative Science Based Targets (SBTi) est un organisme mondial qui aide les entreprises à établir des objectifs de réduction des émissions conformes à la science du climat et aux objectifs de l’Accord de Paris. Pour de plus amples renseignements : https://gls-group.com/CA/fr/a-propos-de-gls/notre-responsabilite/climate-protect/zero-emission-nette/

** Estimation basée sur une analyse interne utilisant des hypothèses de fonctionnement types d’un tracteur de manœuvre au diesel (2 gallons de diesel par heure pour 4 000 heures de fonctionnement annuelles) et un facteur d’émission de 22,5 lb de CO₂ par gallon de diesel, conformément au Diesel Emissions Quantifier de l’EPA. Calcul : (2 gal/h × 4 000 h × 22,5 lb CO₂/gal) ÷ 2 000 lb/tonne ≈ 90 tonnes de CO₂. Les résultats réels peuvent varier selon les conditions d’exploitation.

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