Simard Suspensions convertit sur mesure les camions lourds
Louis-David Tremblay en compagnie de son père David au kiosque de Simard Suspension. Crédit : Michel Beaunoyer
Très intéressante conversation au kiosque de Simard Suspensions au salon Truck World de Toronto alors que père et fils, David et Louis-David Tremblay, expliquait à Flottes&Mobilité la grande variété de leurs services de conversion de camion de classe 8.
L’entrepreneur a en effet reprise cette compagnie familiale en 2009 et en a fait un leader mondial dans la conception, la fabrication et l’installation de systèmes de direction et de suspensions pour camions lourds.
Selon les applications spécifiques, les camions peuvent être destinés à des tâches qui surpassent leurs capacités ou dont l’exécution entrainerait une usure prématurée. Les bétonnières, camions de gestion de déchets, camions-grue, de transport de conteneur ou encore camions de déneigement demandent souvent l’ajout de roues ou de pièces de suspension hors normes.
Travaillant étroitement avec les constructeurs de ces véhicules, l’entreprise québécoise qui a des installations en Indiana, aux États-Unis, ainsi que dans la région de Montréal, tout en étant basé à Baie Saint-Paul, peut trouver des solutions techniques qui répondre aux normes d’origine. Et les réalisations sont impressionnantes ; le doublement des roues permettant une meilleure répartition de la charge, par exemple, doit mesurer chaque détail allant jusqu’à l’angle de braquage synchronisé. Bref, le défi technique est de taille et doit répondre à chaque demande spécifique des clients. On parle ici de 2000 à 2500 véhicules lourds de toutes vocations modifiés d’une façon ou de l’autre annuellement.
Ainsi, il n’était donc pas étonnant d’apprendre que le fils du dirigeant, qui vient prêter main forte aux opérations dans ses temps libres, étudie en ce moment en génie mécanique.
