Volvo dévoile le tout nouveau VNX
Le nouveau camion vise la construction, les carrières, les mines, l’exploitation forestière et d’autres applications lourdes.
Volvo Trucks Amérique du Nord a dévoilé le tout nouveau camion vocationnel VNX, conçu pour les environnements exigants du secteur de la construction, des infrastructures et du transport lourd.
Commercialisé à compter du 26 octobre, le nouveau VNX associe un extérieur robuste et un châssis renforcé à des technologies destinées à améliorer le contrôle du conducteur, la visibilité et le confort sur les chantiers difficiles.
Le camion est conçu pour des activités où le terrain accidenté, les charges lourdes, les aires de manœuvre restreintes et les longues journées de travail imposent des exigences considérables à l’équipement et aux conducteurs.
« Nous savons que nos clients s’attendent à ce que leurs camions fonctionnent jour après jour dans des conditions difficiles », a déclaré Peter Voorhoeve, président de Volvo Trucks Amérique du Nord, lors de l’annonce de pré-lancement de l’entreprise.
Conçu pour les travaux exigeants
Le VNX est propulsé par le moteur D13 de Volvo, produisant jusqu’à 540 chevaux, 630 chevaux au freinage et un couple de 1 950 lb-pi. La puissance est gérée par la transmission automatisée I-Shift de Volvo, conçue pour s’adapter aux conditions d’exploitation changeantes et fonctionner en synergie avec les systèmes de freinage du camion afin de fournir des performances douces et maîtrisées sur divers terrains.
D’autres caractéristiques répondent aux défis courants des opérations vocationnelles. Le système Terrain Brake favorise un contrôle précis sur les surfaces difficiles, tandis que la fonction de changement de direction simplifie les mouvements répétitifs de marche avant et arrière.
Une fonction de démarrage assisté (power launch) est conçue pour aider les conducteurs à démarrer sur des pentes accentuées ou des surfaces meubles en gérant le couple moteur et le patinage des roues pour améliorer la motricité.
Le camion est également doté du système Volvo Dynamic Steering, qui réduit l’effort de braquage et aide le conducteur à maintenir une maîtrise précise. Une autre addition notable est la télécommande de direction (Remote Steer), qui permet aux opérateurs de diriger le camion à distance de l’extérieur de la cabine lorsqu’une perspective au sol est utile pour une tâche particulière.
L’extérieur du camion a été redessiné dans un souci de durabilité et de présence visuelle affirmée. Il comprend une calandre entièrement métallique, un pare-chocs robuste en trois pièces, un pare-brise renforcé et des longerons de châssis en acier traité thermiquement conçus pour offrir une base solide aux applications vocationnelles.
La visibilité et la sécurité avant tout
La visibilité sur le chantier est un élément central du nouveau VNX. Les conducteurs manœuvrent fréquemment au milieu d’autres camions, de chargeuses, d’excavatrices et de personnel à pied, souvent dans des zones où la poussière, le sol inégal et les angles morts compliquent les déplacements.
Le camion intègre un pare-brise enveloppant et un capot redessiné, complétés par des caméras et des systèmes radar qui aident les conducteurs à surveiller les zones entourant le véhicule.
Une caméra d’angle mort placée sous le rétroviseur côté passager offre une vue vers l’avant du pare-chocs et le long du côté du camion. Cela est particulièrement pertinent pour les véhicules vocationnels équipés de carrosseries ou d’équipements spécialisés susceptibles de créer des angles morts supplémentaires.
Des phares de virage intégrés au pare-chocs éclairent le côté du camion dans la direction du virage, aidant les conducteurs à bien voir leur environnement lors des travaux nocturnes.
Les mesures de sécurité comprennent la détection des piétons, une cabine en acier à haute résistance et un coussin gonflable gonflable latéral conçu pour protéger les occupants.
Le VNX est également doté du système de notification d’urgence eCall de Volvo. En cas de déploiement d’un coussin gonflable ou de capotage du camion, le système contacte automatiquement les services d’urgence et transmet la position GPS du véhicule.
Confort du conducteur
Volvo met l’accent sur le confort du conducteur tout autant que sur la durabilité, reconnaissant les exigences que les surfaces accidentées et les longs quarts de travail imposent aux opérateurs.
Le VNX combine un système de suspension redessiné avec la direction dynamique Volvo et une cabine conçue pour offrir une visibilité accrue et un accès pratique aux commandes.
Lors de la démonstration de lancement, des opérateurs de camions vocationnels ont testé le véhicule sur un parcours hors route. Tous ont souligné la qualité de roulement du camion, la réponse de la direction et la visibilité. Ils ont également salué l’interaction fluide entre la transmission I-Shift et le frein moteur.
Grâce à sa structure renforcée, son groupe motopropulseur mis à jour, sa visibilité accrue et ses technologies d’aide à la conduite, le tout nouveau VNX s’adresse aux parcs vocationnels qui ont besoin d’un équipement capable de fonctionner de manière fiable dans des conditions très exigeantes.
