La légende revient : le Ram 1500 2026 est équipé d'un moteur V-8 HEMI® eTorque de 5,7 litres aux performances et aux capacités éprouvées
Ram annonce le retour du moteur V-8 HEMI® de 5,7 litres, à compter du Ram 1500 2026.
« Tout le monde fait des erreurs, mais la façon dont on les gère nous définit. Ram a commis une erreur en abandonnant le moteur HEMI ; nous en sommes responsables et nous l'avons réparée », a déclaré Tim Kuniskis, PDG de la marque Ram. « Nous ne nous contentons pas de remettre au goût du jour un moteur V8 légendaire, nous lançons un plan produit ambitieux et élargissons la liberté de choix de nos clients en matière de motorisations. »
La gamme Ram 1500 est passée aux moteurs six cylindres pour l'année modèle 2025. L'engouement des consommateurs pour ce moteur légendaire a incité le retour du V8 HEMI de 5,7 litres sur le Ram 1500.
Ram continuera de proposer le Hurricane Straight Six Turbo, plus puissant et plus économe en carburant, mais les consommateurs nous ont clairement fait comprendre qu'il n'existe aucun substitut à l'emblématique V8 HEMI. À la fin de chaque mois, nous comptabilisons les ventes aux clients, et non les statisticiens ou les idéologues. Au diable les données ! Nous hissons notre drapeau et laissons le HEMI résonner à nouveau ! » a ajouté Kuniskis.
Chaque Ram 1500 2026 à moteur HEMI est doté d'un nouvel écusson « Symbole de protestation » monté sur l'aile, créé par l'équipe de conception Ram. Cet écusson souligne la tête du Ram propulsée par un bloc V8 HEMI.
Le HEMI sera disponible dans les modèles Ram 1500 Tradesman, Big Horn, Express, Warlock, Sport, Laramie, Rebel (disponibilité tardive), Limited et Longhorn de l'année 2026 dans le cadre de la cadence de produits agressive de la marque couvrant les 18 prochains mois.
Le moteur V-8 HEMI de 5,7 litres développe 395 chevaux et 410 lb-pi de couple dans une plage de puissance large et fluide, améliorée par des technologies d'économie de carburant qui incluent le calage variable de l'arbre à cames et la désactivation des cylindres.
Le système hybride eTorque est un V8 hybride exclusif à sa catégorie. Il remplace l'alternateur traditionnel monté sur le moteur par un groupe moto-générateur entraîné par courroie. Ce groupe fonctionne avec une batterie de 48 volts pour assurer un démarrage/arrêt rapide et fluide du moteur, un apport de couple au vilebrequin dans certaines situations de conduite et une récupération de l'énergie au freinage, améliorant ainsi la réactivité et l'efficacité. Le système permet de disposer d'un couple allant jusqu'à 130 lb-pi dès l'accélération initiale.
Les caractéristiques améliorant les performances comprennent le calage variable des soupapes, la technologie d'économie de carburant (désactivation des cylindres) et un ventilateur de refroidissement électrique de 850 watts utilisant la modulation de largeur d'impulsion pour adapter la consommation d'énergie du ventilateur à la demande de refroidissement.
Intégration intelligente eTorque
Le système hybride eTorque stocke l'énergie dans une batterie lithium-ion compacte de 430 Wh, logée dans un boîtier insonorisé derrière la banquette arrière. Refroidi par air et ventilé intérieurement, le système utilise deux ventilateurs pour maintenir une température optimale de la batterie tout en restant insonorisé pour les passagers.
Un convertisseur CC-CC de 3 kilowatts abaisse la tension de 48 volts pour recharger la batterie 12 volts conventionnelle du camion et alimenter les accessoires. Le V8 HEMI de 5,7 litres conserve un démarreur traditionnel pour les démarrages par temps froid.
Les avantages d'eTorque vont au-delà du système Start/Stop. Il optimise les changements de vitesse, optimise la désactivation des cylindres pour économiser la consommation et adoucit les transitions à l'accélération et au freinage, contribuant ainsi à réduire le bruit, les vibrations et les secousses (NVH).
La nouvelle option de moteur offre une capacité de remorquage allant jusqu'à 5 203 kilogrammes (11 470 livres) et une capacité de charge utile maximale de 794 kilogrammes (1 750 livres).
Groupe motopropulseur avec liberté de choix
Le moteur V-8 HEMI de 5,7 litres est équipé d'un système d'échappement performant et d'un réservoir de carburant de 125 litres (33 gallons).
Marque Ram
Ram propose une gamme complète de camionnettes et de véhicules commerciaux : les fourgonnettes Ram 1500, 2500/3500 Heavy Duty, 3500/4500/5500 Châssis-Cabine et ProMaster.
Les pick-up Ram Light-Duty et Heavy Duty bénéficient de considérablement améliorations pour 2025 et proposent de nouveaux produits dans le segment à la croissance la plus rapide du marché : les pick-up sport. Ram a présenté la plus grande gamme de pick-up tout-terrain performants jamais proposée par la marque, notamment le nouveau Ram 1500 RHO, dont le rapport puissance/prix est supérieur à celui de tout autre pick-up tout-terrain performant.
Dans le secteur commercial, Ram lance la nouvelle gamme de châssis-cabines 2025, avec des améliorations pour accompagner les clients et les aménageurs. Ram Professional apporte des changements considérables à ses processus, à son exécution et à ses ressources, en mettant l'accent sur les offres commerciales, une expertise B2B dédiée et un support commercial et après-vente, essentiels à la croissance de ce segment.
Ram continue de surpasser la concurrence, établissant la référence dans les domaines les plus importants pour les acheteurs de camions :
- Première dans le segment : 1 000 lb-pi de couple avec le moteur turbo diesel Cummins
- Le plus luxueux : Ram 1500 Tungsten avec suspension pneumatique, sièges massants à 24 directions et 540 chevaux
- Ram 1500 et Heavy Duty : Meilleure conduite et maniabilité avec essieu arrière rigide à cinq bras avec suspension pneumatique active aux quatre coins, exclusive au segment, disponible
- Ram 1500 RHO : meilleures performances tout-terrain
- Ram ProMaster : le plus grand espace de chargement disponible dans une fourgonnette traditionnelle pleine grandeur
- Ram Power Wagon : le pick-up pleine grandeur le plus performant en tout-terrain
