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Ne bougez pas, on arrive !

L’ingénierie allemande ne connaît pas de limites.

À Automechanika on pouvait découvrir un atelier mobile et autonome prenant place dans un conteneur tiré par un camion lourd. Les côtés du conteneur peuvent se déployer pour donner plus d’espace aux techniciens. L’atelier mobile est activé par une génératrice et compte sur un pont élévateur et contient tous les équipements nécessaires pour faire le remplacement des roues, l’entretien des freins, le diagnostic électronique et les mises à jour numériques ainsi que l’inspection saisonnière et le remplacement de certaines pièces d’usure. Selon le concepteur, Wackenhut, on peut ainsi offrir le service directement chez le client, ce qui peut s’avérer intéressant pour la gestion des parcs par exemple.

Véhicules légers

L'électrifié représente désormais deux tiers des volumes chez Toyota

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Guidées par la demande accrue pour le RAV4 et le bZ Woodland, les motorisations électrifiées ont représenté 64,3 % des livraisons totales du groupe.

Véhicules moyens

Prolongation de la baisse de taxe sur le carburant jusqu'en 2027

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Afin d'alléger la pression financière sur les flottes de transport et les entreprises, le gouvernement canadien prolonge l'exonération de la taxe fédérale sur les carburants.

Poids lourds et spécialité

Importations chinoises de pneus : l'ASFC lance une enquête antidumping

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L'ouverture d'une procédure fédérale sur les pneus de camions et d'autobus pourrait rapidement modifier les coûts d'approvisionnement des flottes et des ateliers au pays.