Vol automobile : réduire les coûts d'assurance des parcs commerciaux
La persistance des failles électroniques oblige les gestionnaires de parcs et concessionnaires à installer des dispositifs antivol pour contrer des primes d'assurance explosives.
Selon le rapport annuel d'Équité Association, le Honda CR-V domine le palmarès des véhicules les plus volés au Canada en volume absolu pour 2025, tandis que les véhicules utilitaires sport de luxe récents, notamment la gamme Lexus TX, enregistrent un taux de vol critique dépassant 11 % des modèles assurés. Malgré un recul national des vols de 18 % par rapport à 2024 grâce aux opérations policières ciblées, les réseaux criminels génèrent toujours près de 900 millions de dollars annuellement en exportant des véhicules dérobés.
Pour les directeurs généraux de concessions, exploitants de parcs commerciaux et ateliers d'installation d'accessoires au Québec et au Canada, cette criminalité organisée pose des risques financiers et opérationnels directs. L'absence de mise à jour du Règlement fédéral sur la sécurité des véhicules automobiles depuis 2007 laisse subsister des vulnérabilités critiques face aux attaques par relais et à la reprogrammation illicite de clés via le port de diagnostic OBD. Cette faille contraint les gestionnaires de cour à investir lourdement dans le gardiennage physique, le verrouillage mécanique et la géolocalisation pour éviter le refus d'assurabilité de leurs inventaires.
D'après Heather Masterson, présidente et chef de la direction d'Équité Association, l'intervention policière doit s'accompagner d'un durcissement réglementaire dès l'étape de fabrication. En attendant une réponse des constructeurs, les centres de service et ateliers de mécanique secondaire captent une demande accrue pour la pose de coupe-circuits numériques, de protecteurs de ports de diagnostic et de systèmes de repérage indépendants requis par les assureurs pour valider la couverture des flottes commerciales.
