Rizon bien positionné pour la livraison électrique
Crédit : Michel Beaunoyer
Depuis le retour des subventions à l’acquisition de véhicules commerciaux électriques du programme Écocamionnage, l’horizon s’est dégagé pour le constructeur Rizon.
La proposition de camions de classe 4-5 électriques avait suscité beaucoup d’intérêt sur les marchés porteurs que sont le Québec et la Colombie-Britannique. Le retour des incitatifs pouvant atteindre jusqu’à 100 000 $ par unité rend le produit encore plus intéressant pour les gestionnaires de parc.
« Oui, le camion électrique est plus dispendieux à l’achat », explique Michel Arnau, directeur régional pour Rizon. « Toutefois avec ou sans subventions, la différence est récupérée en moins de quatre ans d’opération. »
Clairement passionné par l’électrification des transports, M. Arnau explique que son équipe a mis le camion Rizon à dure épreuve lors des grandes périodes de froid de l’hiver dernier et s’est montré impressionnée des résultats. « Évidemment, le froid affecte l’autonomie, c’est pourquoi nous offrons maintenant des ensembles pour nos conditions hivernales qui optimisent l’isolation des batteries. C’est un système tout simple, qui s’installe même en après-vente en 30 minutes. »
Selon cet expert, tout camion de classe 4-5 qui parcourt moins de 160 kilomètres par jour en moyenne devrait être sur la liste prioritaire des véhicules à remplacer par un équivalent électrique.
Rizon semble confiant en l’avenir sur notre marché puisque le constructeur japonais a porté à sept le nombre de ses concessionnaires. « Et nous nous sommes assuré d’avoir un inventaire intéressant pour nos clients », assure M. Arnau. « Autrement, on peut planifier trois mois pour une livraison directement de l’usine. »
