Québec serre la vis aux camionneurs venant de l'Ontario et aux travailleurs étrangers
Poursuivant sa réforme de l'encadrement des véhicules lourds, le ministre des Transports et de la Mobilité durable, Benoit Charette, a annoncé le déploiement immédiat de deux nouvelles mesures de sécurité routière.
La plus marquante cible directement l'échange de permis de conduire commerciaux entre provinces : dès aujourd'hui, la Société de l'assurance automobile du Québec (SAAQ) exigera que les titulaires d'un permis de classe 1 ontarien ayant moins de 24 mois d'expérience réussissent les examens pratiques québécois avant de pouvoir s'établir et conduire au Québec.
Cette décision politique forte fait suite à un rapport d'audit accablant publié le 12 mai dernier par le Vérificateur général de l'Ontario. Ce document a mis en lumière de graves lacunes dans l'encadrement des écoles de conduite et des processus de délivrance des permis commerciaux chez nos voisins. En cas de double échec à ces examens pratiques de la SAAQ, les chauffeurs visés se verront obligés de suivre l'intégralité de la formation obligatoire de 125 heures en vigueur au Québec.
« La sécurité routière est primordiale et c'est pour cette raison que nous mettons en place ces deux nouvelles mesures », a déclaré le ministre Benoit Charette, précisant que le gouvernement souhaite s'assurer hors de tout doute de la qualification des personnes circulant sur le réseau routier. « Ces mesures s'ajoutent à la formation obligatoire pour la conduite des véhicules lourds mise en place par notre gouvernement au Québec en décembre dernier. »
Un groupe de travail pour les travailleurs étrangers
Le second volet de l'annonce touche la mise en place d'une table de concertation ministérielle et industrielle. Ce groupe de travail, qui rassemble des représentants des ministères et des associations professionnelles du transport, a pour mission de renforcer les exigences de sécurité routière pour les travailleurs étrangers temporaires (TET) occupant des postes de chauffeurs. L'objectif consiste à standardiser les pratiques de conduite préventive et à proposer des modifications réglementaires adaptées aux enjeux de main-d'œuvre actuels.
Ces nouvelles directives s'ajoutent à une série de mesures coercitives déployées depuis l'automne dernier par le ministère de la Sécurité intérieure, notamment la tenue d'une enquête publique sur les accidents mortels impliquant des poids lourds et la décision d'armer les contrôleurs routiers.
Rappelons que depuis le 15 juin 2026, le Québec applique une politique de tolérance zéro alcool pour tous les conducteurs de véhicules lourds en apprentissage, quel que soit leur âge.
