Kia Canada dévoile les prix de son nouveau fourgon cargo PV5 2027
Dans une offensive stratégique visant le secteur du transport commercial léger, Kia Canada a officialisé la grille tarifaire et les détails techniques de son tout premier véhicule cargo électrique, le Kia PV5 2027.
Attendu dans les concessions canadiennes au cours du quatrième trimestre de cette année, le fourgon compact affiche un prix de détail suggéré (PDSF) de départ de 46 995 $pour la version « Basic », tandis que la version supérieure « Plus » est annoncée à 49 095$.
Ces seuils de prix ont été calculés pour garantir l'admissibilité de toutes les versions au Programme canadien pour l'abordabilité des véhicules électriques (iVZE), qui accorde un incitatif gouvernemental maximal de 5 000 $ à l'achat.
Bâti sur la nouvelle architecture modulaire « Platform Beyond Vehicle » (PBV) du constructeur, le PV5 est configuré d'office pour le marché canadien avec sa plus grande batterie, d'une capacité de 71,2 kWh. L'intégration d'une pompe à chaleur de série vise à protéger l'autonomie en conditions hivernales, permettant d'afficher un rayon d'action combiné estimé à 360 kilomètres.
Le véhicule intègre un port de recharge standardisé NACS (North American Charging Standard), autorisant une recharge rapide en courant continu (CC) de 10 à 80 % en 30 minutes. Le tableau de bord affiche les caractéristiques opérationnelles suivantes :
- Volume de chargement : Environ 5 016 litres (5,0 m3).
- Charge utile maximale : 1 631 livres 740 kg).
- Empattement : 2 995 mm (pour une longueur totale compacte facilitant les manœuvres urbaines).
- Seuil de chargement : Une faible hauteur d'accès de 419 mm couplée à un hayon arrière à ouverture pivotante de 95 à 180 degrés pour optimiser l'ergonomie des livreurs.
Volume de chargement : Environ 5 016 litres (5,0 m3).
Charge utile maximale : 1 631 livres 740 kg).
Empattement : 2 995 mm (pour une longueur totale compacte facilitant les manœuvres urbaines).
Seuil de chargement : Une faible hauteur d'accès de 419 mm couplée à un hayon arrière à ouverture pivotante de 95 à 180 degrés pour optimiser l'ergonomie des livreurs.
Équipements de sécurité et fonctions de chantier V2L
La version « Basic » met l'accent sur la réduction des coûts de réparation liés aux collisions urbaines en incluant de série l'assistance d'évitement de collision dans les angles morts, le maintien de voie, l'évitement de collision frontale et des capteurs de proximité avant/arrière. L'habitacle intègre un écran d'infodivertissement de 12,9 pouces compatible avec les mises à jour logicielles à distance (OTA) pour éliminer les temps d'immobilisation en atelier.
La déclinaison « Plus » ajoute un système de vision périphérique à 360 degrés, l'affichage des angles morts à l'écran ainsi que la fonctionnalité de transfert d'énergie bidirectionnel V2L (Vehicle-to-Load). Ce port d'alimentation électrique intérieur et extérieur permet aux corps de métiers d'utiliser la batterie principale du véhicule pour alimenter des outils ou des terminaux logistiques directement sur le terrain.
