Un plaidoyer en faveur de la minifourgonnette
La Sienna offre un équilibre entre praticité, capacités, confort et technologies de pointe. Crédit : Jack Kazmierski
Un grand écran multimédia de 12,3 pouces est l’élément central de toutes les versions, à l’exception du modèle de base, qui reçoit un écran de 8 pouces. Crédit : Jack Kazmierski
Les versions plus haut de gamme sont dotées de sièges capitaine à la deuxième rangée. Crédit : Jack Kazmierski
Offrant jusqu’à huit places, une consommation de carburant remarquable et la traction intégrale en option, la Toyota Sienna constitue une solution de rechange rentable et polyvalente aux traditionnels multisegments pour les parcs automobiles.
Alors que les multisegments et les VUS sont devenus le choix par défaut des consommateurs comme des gestionnaires de parc automobile, il est facile d’oublier ce que la minifourgonnette moderne a encore à offrir. La Toyota Sienna 2026 vient nous rappeler avec force que ce segment demeure plus pertinent que jamais.
Avec de l’espace pour huit occupants, un habitacle polyvalent offrant un volume de chargement généreux, une capacité de remorquage de 1 585 kg (3 494 lb) et la traction intégrale livrable, la Sienna offre un équilibre parfait entre praticité, compétences, confort et technologies de pointe.
Puissance, performance et efficacité
Toyota a réussi un équilibre impressionnant entre performance et efficacité énergétique avec la Sienna. Chaque version est équipée du même groupe motopropulseur hybride, articulé autour d’un moteur quatre cylindres de 2,5 litres développant une puissance combinée de 245 chevaux.
Le résultat : des accélérations douces, des dépassements en toute confiance et un système hybride qui combine harmonieusement l’essence et l’électricité pour optimiser à la fois le rendement et la consommation de carburant. Au cours de notre essai d’une semaine, la Sienna s’est montrée particulièrement sobre à la pompe, enregistrant une consommation combinée de seulement 6,6 L/100 km — un résultat remarquable pour une minifourgonnette à trois rangées.
« À une époque où les multisegments dominent les salles d'exposition, la Toyota Sienna 2026 plaide de façon très convaincante en faveur de la minifourgonnette. »
Rendement impressionnant de la traction intégrale
La Sienna est proposée en version à traction avant ou à traction intégrale. Bien qu’on associe généralement la traction intégrale à une fonction pratique lorsque la chaussée est glissante, particulièrement en hiver, nous lui avons découvert une tout autre utilité lors de notre semaine d’essai.
En nous rendant à un chalet pour la fin de semaine, les propriétaires nous avaient avertis de ne tenter de gravir la route de gravier très pentue menant à la propriété que « si nous conduisions un véhicule 4x4 ». Ils insistaient sur le fait que tout autre véhicule serait incapable de monter cette pente raide. Une fois sur place, nous avons toutefois voulu vérifier si la Sienna relevait le défi. Et surprise : elle l’a relevé haut la main!
Alors que d’autres visiteurs ont dû laisser leur berline à traction avant au bas du chemin d’accès escarpé (après avoir tenté de le monter sans succès) et poursuivre le trajet à pied jusqu’au chalet, la Sienna à traction intégrale n’a eu aucune difficulté. Pas le moindre patinage de pneu. Très impressionnant!
Équipements et commodités à revendre
La Sienna 2026 se décline en pas moins de six configurations différentes. Plus on monte en gamme, plus Toyota multiplie les caractéristiques de confort, de commodité et de prestige, laissant aux acheteurs le soin de choisir le niveau de raffinement souhaité.
L’une des principales différences entre les versions réside dans la configuration des sièges. Les modèles d’entrée de gamme accueillent jusqu’à huit passagers grâce à une banquette à la deuxième rangée, tandis que les versions plus cossues remplacent cette banquette par des sièges capitaine plus confortables, réduisant la capacité à sept places.
Le compromis en vaut largement la peine pour ceux qui privilégient le confort des occupants, car les sièges capitaine coulissent vers l’avant et vers l’arrière pour offrir un dégagement exceptionnel pour les jambes. Même lorsque les trois rangées sont occupées, la Sienna conserve un vaste espace de chargement de 949 L (33,5 pi cu) derrière la troisième rangée.
Dispersés dans l’habitacle, des rangements bien pensés accueillent aisément téléphones, tablettes, bouteilles d’eau et autres articles de voyage. Toyota a également veillé à ce que tous les passagers restent connectés en équipant chaque Sienna de sept ports de recharge USB et d’une plaque de recharge sans fil. Les occupants des trois rangées peuvent ainsi garder leurs appareils alimentés, même lors des plus longs trajets.
La sécurité avant tout
La sécurité est depuis longtemps la pierre angulaire de la philosophie de conception de Toyota, et la Sienna 2026 poursuit cette tradition avec un ensemble complet de technologies d’aide à la conduite offertes de série. Toutes les versions sont dotées du système de sécurité Star de Toyota, de la suite Toyota Safety Sense 2.0 et d’un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS), offrant ainsi une base solide en matière de sécurité active.
Les acheteurs qui désirent une plus grande tranquillité d’esprit peuvent opter pour les déclinaisons supérieures ou ajouter des ensembles optionnels. Ceux-ci proposent notamment une caméra de recul à grand angle (la version standard étant offerte de série), un lave-caméra arrière ainsi qu’un moniteur à vue panoramique, idéal pour faciliter les manœuvres en espace restreint.
Équipements de confort
La Sienna ne lésine pas sur les commodités : sa liste d’équipements de série est impressionnante sur l’ensemble de la gamme. Alors que la version LE de base dispose d’un écran multimédia de 8 pouces et d’un affichage numérique de 7 pouces au tableau de bord, le reste de la gamme monte d’un cran avec un imposant écran multimédia de 12,3 pouces. Les déclinaisons haut de gamme (XSE et Limited) reçoivent quant à elles un tableau de bord numérique de 12,3 pouces. Le modèle Limited offre également l’option d’ajouter un affichage tête haute, qui projette les informations essentielles du véhicule directement dans le champ de vision du conducteur.
Côté climatisation, la Sienna fait très forte impression. Le modèle LE d’entrée de gamme propose de série un système automatique à trois zones, mais le reste de la gamme bénéficie d’une climatisation automatique indépendante à quatre zones. Chaque rangée peut ainsi ajuster l'air ambiant selon ses préférences. De plus, la présence de bouches d’air réservées à la troisième rangée garantit un confort optimal à tous les occupants, même lors de voyages en voiture.
À une époque où les multisegments dominent les salles d’exposition, la Toyota Sienna 2026 plaide de façon très convaincante en faveur de la minifourgonnette. Elle combine une consommation d’essence exceptionnelle, une traction intégrale rassurante en toutes saisons, un habitacle spacieux et bien conçu, ainsi qu’une suite complète de caractéristiques de sécurité et de commodité dans un ensemble hautement polyvalent.
——————————
Prix et fiche technique
Année Marque Modèle Version
2026 Toyota Sienna XSE AWD
Prix de base
56 560 $
Options notables
Groupe Technologie : 5 221 $
Prix du modèle essayé (frais de transport et de préparation inclus)
63 852 $
Groupe motopropulseur
4 cylindres de 2,5 litres, système hybride Toyota
Transmission
CVT (transmission à variation continue)
Puissance
245 ch
Consommation de carburant (selon ÉnerGuide)
6,8 / 6,7 / 6,8 L/100 km (ville/route/combinée)
Consommation de carburant (observée)
6,6 L/100 km (combinée)
