Électrifier la chaîne d’approvisionnement alimentaire urbaine
City Harvest intègre trois Volvo VNR électriques à son parc pour soutenir l’expansion de son réseau de récupération alimentaire.
Dans le but de réduire les émissions liées au transport de marchandises dans le quartier Hunts Point à New York, City Harvest a intégré trois camions Volvo VNR électriques à sa flotte.
Ces camions remplacent trois modèles diesel pour assurer la récolte et la livraison de denrées à travers les cinq arrondissements de la ville. Doté d’un groupe frigorifique entièrement électrique à batterie, chaque Volvo VNR électrique assure sa propulsion et sa réfrigération sans générer la moindre émission polluante.
Pour les gestionnaires de parc, ce projet montre concrètement comment intégrer des camions électriques à batterie dans des opérations urbaines exigeantes, tout particulièrement là où la circulation s’effectue près de zones résidentielles, de commerces ou d’autres secteurs à fort achalandage.
« Doté d’un groupe frigorifique entièrement électrique à batterie, chaque Volvo VNR électrique assure sa propulsion et sa réfrigération sans générer la moindre émission polluante. »
Mettre les camions électriques au travail
L’arrivée de ces camions coïncide avec l’expansion des activités de City Harvest. L’organisme à but non lucratif prévoit récupérer 100 millions de livres de denrées cette année pour les redistribuer aux banques alimentaires, soupes populaires et programmes communautaires de New York.
L’essentiel des opérations se concentrera dans Hunts Point, une plaque tournante de la logistique dans le Bronx. Le secteur enregistre plus de 15 000 déplacements de camions par jour, et le Hunts Point Food Distribution Center dessert environ 12 % de l'ensemble des denrées alimentaires distribuées dans la métropole.
Ce fort volume de fret au cœur d’un milieu résidentiel dense fait de Hunts Point un banc d’essai idéal pour le camionnage zéro émission. L’initiative The Bronx Is Breathing: Reimagining a Cleaner Hunts Point vise à réduire les émissions des véhicules lourds et à améliorer la santé publique, tout en préservant le rôle névralgique du secteur dans la chaîne d’approvisionnement alimentaire de New York.
L’équation des infrastructures
Ce projet met aussi en relief un enjeu crucial pour les parcs qui négocient le virage électrique : l’infrastructure de recharge.
Dans un premier temps, City Harvest rechargera ses camions à une toute nouvelle station de la Fulton Fish Market Cooperative, au cœur du Hunts Point Food Distribution Center. Sa stratégie de recharge évoluera au fil du déploiement de nouveaux équipements.
MN8 Energy développe actuellement un centre de recharge public axé sur le transport de marchandises au Hunts Point Food Distribution Center, dont l’ouverture est prévue pour 2029. Le site devrait compter 32 bornes de recharge rapide en courant continu (DC), incluant des emplacements adaptés aux camions lourds de classe 8, ainsi que 10 bornes de niveau 2.
Ce projet rappelle aux gestionnaires de flotte que les véhicules et la recharge forment une seule et même équation. Les camions arrivent en même temps que des infrastructures conçues expressément pour répondre aux contraintes du transport de marchandises.
L'acquisition de ces trois camions Volvo est soutenue par une subvention de 10 millions de dollars accordée dans le cadre du programme New York Clean Transportation Prizes, administré par la NYSERDA (New York State Energy Research and Development Authority) en partenariat avec d’autres organismes d’État.
Au-delà des émissions à l’échappement
Le projet de City Harvest prouve également que les avantages des camions électriques dépassent largement le simple changement de motorisation.
Puisque ces véhicules utilisent des groupes frigorifiques électriques alimentés par batterie, les marchandises réfrigérées sont maintenues à température sans avoir recours aux systèmes de réfrigération diesel traditionnels. Ces camions s’avèrent aussi beaucoup plus silencieux, un atout majeur pour les livraisons tôt le matin ou tard en soirée.
Cette technologie permet à City Harvest de prendre de l’expansion tout en réduisant ses nuisances sonores et polluantes au cœur d'un secteur de transport urbain très dense. Pour les spécialistes du domaine automobile et de la gestion de flotte, ce déploiement démontre clairement que le virage électrique va bien au-delà du simple remplacement d'un moteur diesel par une batterie.
