HTEC inaugure le premier réseau d'avitaillement d'hydrogène à 700 bars au Canada
Le secteur du transport lourd franchit une étape historique au Canada avec l’inauguration par HTEC de la première station d'avitaillement commerciale automatisée (cardlock) à hydrogène de 700 bars au pays.
Située stratégiquement sur les terres industrielles de la Première Nation de Tsawwassen, à proximité immédiate des terminaux portuaires de Delta Port, cette infrastructure est conçue spécifiquement pour soutenir la décarbonation du transport d'approche (drayage) et de la logistique lourde.
Cette ouverture permet le déploiement immédiat d'une première flotte de 12 camions lourds électriques à pile à combustible (Classes 7 et 8), financés par le projet pilote de camions à hydrogène et le projet de ports à hydrogène de la Colombie-Britannique. La station offre une capacité de distribution de 400 kg d'hydrogène par jour.
Faits saillants de l'infrastructure :
- La révolution du 700 bars : Contrairement aux systèmes standards à 350 bars, la capacité à 700 bars permet aux camions lourds de stocker une plus grande densité de carburant, doublant presque leur autonomie et augmentant leur efficacité opérationnelle pour le transport de fret réel.
- Approvisionnement local et polyvalence : La station est alimentée en hydrogène à faible empreinte carbone par l’usine de production de HTEC située à Burnaby. Outre les camions à pile à combustible, elle peut ravitailler les véhicules bi-énergie (diesel/hydrogène) ainsi que les autobus urbains.
- Programme de location clé en main : Pour accélérer l'adoption par les flottes locales, HTEC déploie parallèlement un programme de location de camions lourds à hydrogène, une première canadienne qui réduit le coût d'acquisition initial pour les transporteurs.
La révolution du 700 bars : Contrairement aux systèmes standards à 350 bars, la capacité à 700 bars permet aux camions lourds de stocker une plus grande densité de carburant, doublant presque leur autonomie et augmentant leur efficacité opérationnelle pour le transport de fret réel.
Approvisionnement local et polyvalence : La station est alimentée en hydrogène à faible empreinte carbone par l’usine de production de HTEC située à Burnaby. Outre les camions à pile à combustible, elle peut ravitailler les véhicules bi-énergie (diesel/hydrogène) ainsi que les autobus urbains.
Programme de location clé en main : Pour accélérer l'adoption par les flottes locales, HTEC déploie parallèlement un programme de location de camions lourds à hydrogène, une première canadienne qui réduit le coût d'acquisition initial pour les transporteurs.
Cette annonce coïncide également avec le lancement par le géant de l'alimentation Loblaw et ses partenaires de la première démonstration commerciale soutenue d'un camion de Classe 8 à hydrogène au pays. Ce corridor logistique propre démontre que l'hydrogène lourd n'est plus une théorie, mais une solution opérationnelle en pleine expansion.
