Trois géants de l'automobile s'associent pour accélérer la fabrication industrielle de piles à combustible pour le transport commercial
L'alliance industrielle autour de la technologie de la pile à combustible à hydrogène franchit une étape historique. Le groupe Volvo, Daimler Truck AG et Toyota Motor Corporation ont officialisé la signature d'un accord ferme prévoyant l'entrée de Toyota à titre d'actionnaire égalitaire au sein de la coentreprise cellcentric, chaque partenaire devant détenir un tiers du capital.
Cette transaction fait suite à la lettre d'intention initiale signée en mars dernier et demeure sujette aux approbations réglementaires d'ici la fin de l'année 2026 ou le début de 2027.
En unissant leurs forces, les trois constructeurs entendent faire de cellcentric un chef de file mondial dans le développement, l'industrialisation et la fabrication à grande échelle de systèmes de piles à combustible pour les applications lourdes. Malgré cette prise de participation directe, cellcentric continuera de fonctionner de manière indépendante et autonome pour approvisionner l'ensemble de l'industrie, incluant le transport routier lourd, les autocars, le secteur ferroviaire, les génératrices fixes et les équipements hors route lourds.
Au-delà du développement technique des modules de puissance, cette alliance tripartite vise à peser sur l'ensemble de la chaîne de valeur de l'hydrogène. Les trois partenaires prévoient de collaborer étroitement avec les associations industrielles et les décideurs publics pour stimuler le déploiement des infrastructures de distribution d'hydrogène et débloquer l'écosystème commercial. Volvo, Daimler Truck et Toyota continueront toutefois de se faire concurrence de manière autonome dans tous les autres segments de leurs activités respectives.
Ce partenariat renforce la viabilité de l'hydrogène comme solution de décarbonation à long terme pour les trajets réseau à longue distance et les conditions hivernales rigoureuses, en garantissant un volume de production industrielle capable de réduire les coûts d'acquisition.
