Mises à jour à distance activées chez Volvo
Afin de réduire les arrêts non planifiés en atelier, Volvo Trucks active les mises à jour logicielles à distance sans intervention sur ses camions.
Volvo Trucks North America a achevé le déploiement de sa nouvelle fonction de mise à jour logicielle à distance autonome (over-the-air) sur l'ensemble des marchés canadien et américain. La technologie permet désormais aux chauffeurs de lancer une mise à jour, de verrouiller la cabine et de quitter le véhicule (lock and leave) pendant leur pause ou leur arrêt nocturne, sans interrompre les opérations ni visiter une concession.
Pour les directeurs de flottes commerciales, les gestionnaires d'entretien et les réparateurs réseau, ce système simplifie l'optimisation continue du moteur, de la transmission et de la gestion de la batterie. Les véhicules exécutant les dernières versions logicielles enregistrent une baisse de 24 % des arrêts non planifiés.
« À mesure que le logiciel joue un rôle accru dans l'amélioration du temps de service, sa mise à jour doit être aussi simple et pratique que possible », a déclaré Peter Voorhoeve, président de Volvo Trucks North America. « Le chauffeur peut verrouiller son camion pendant qu'une mise à jour s'exécute durant une pause et revenir à un véhicule prêt à travailler. »
Grâce à l'architecture électrique de 24 volts des modèles Volvo VNL et VNR, le constructeur connecte plus de 220 000 camions en Amérique du Nord. L'analyse prédictive des codes d'erreur permet de pré-diagnostiquer les pannes avant l'arrivée en concession, atteignant un taux de réparation réussi du premier coup de 95 %.
« Un camion connecté continue de s'améliorer longtemps après avoir quitté la concession », a ajouté Nicole Portello, vice-présidente principale et chef du numérique chez Volvo Trucks North America. « L'objectif pour les flottes est de fournir des informations exploitables pour améliorer leurs opérations. »
Selon le manufacturier, l'ensemble des services télématiques à distance a permis à ses clients d'éviter plus de 100 000 jours d'arrêt non planifiés, représentant environ 60 millions de dollars d'économies.
