Nouvelle vague de mises à pied à l’usine Paccar de Sainte-Thérèse
L’usine Paccar de Sainte-Thérèse, seule installation d’assemblage de camions au Québec, tourne désormais au ralenti en raison d’un recul marqué de la demande. | Crédit : Paccar
Le ralentissement s’accentue chez Paccar à Sainte-Thérèse. Quelque 175 employés seront mis à pied dès le 4 août, soit 20 % de l’effectif. L’annonce s’ajoute aux 300 suppressions de postes déjà survenues au cours de la dernière année, en plus de l’abolition du quart de soir en début d’année.
Le constructeur de camions, propriétaire des marques Kenworth et Peterbilt, voit sa production fléchir face à un marché nord-américain plus frileux. En un an, le nombre de véhicules assemblés quotidiennement dans les installations québécoises a chuté de 90 à moins de 60. Dès le mois prochain, l’usine franchira un nouveau seuil en passant sous la barre des 50 unités par jour.
Seul grand constructeur de ce segment à posséder une usine d’assemblage au Québec, Paccar assemble dans les Laurentides des véhicules de classes 5, 6 et 7 et concentre l’essentiel de sa production sur l’exportation vers les États-Unis. Même si ces exportations échappent aux droits de douane, le recul des livraisons, estimé à 25 % au premier trimestre, affecte directement les activités de l’entreprise.
Au Québec, Paccar peine aussi à s’imposer dans les appels d’offres publics, où la règle du plus bas soumissionnaire prévaut. Une contrainte qui limite l’accès aux contrats municipaux et parapublics, malgré la présence de ses infrastructures dans la province.
Dans ce contexte, le groupe ajuste sa cadence et revoit ses effectifs à la baisse, tout en maintenant sa position stratégique sur le marché nord-américain.
