Genesis G80 2025 : la berline exécutive qui conjugue luxe discret et performances
Pour l'année modèle 2025, la berline G80 bénéficie d'améliorations significatives. (Crédit : Jack Kazmierski)
La berline G80 est disponible en deux versions attrayantes : 2.5T Advanced AWD et 3.5T Sport Plus AWD. (Crédit : Jack Kazmierski)
Les deux versions de la berline G80 sont très bien équipées. (Crédit : Jack Kazmierski)
Un tableau de bord OLED de 27 pouces et un système de navigation avec radio AM/FM/HD sont fournis de série. (Crédit : Jack Kazmierski)
Le tableau de bord numérique est facile à lire. (Crédit : Jack Kazmierski)
L'équipement de série comprend des sièges en cuir chauffants (à l'avant et à l'arrière) et ventilés (à l'avant). (Crédit : Jack Kazmierski)
Un sélecteur de mode de conduite qui vous permet de choisir le niveau de douceur ou d'agressivité que vous souhaitez pour votre conduite. (Crédit : Jack Kazmierski)
Les sièges en cuir sont de série, et les modèles 3.5T sont équipés de cuir Nappa. (Crédit : Jack Kazmierski)
Les sièges arrière extérieurs sont particulièrement confortables. (Crédit : Jack Kazmierski)
En tant que cadre, si votre vision d’une voiture de fonction est une berline de luxe intermédiaire raffinée, dotée d’un groupe motopropulseur performant vous permettant de profiter des plaisirs de la vie sans attirer une attention excessive, alors la Genesis G80 2025 mérite toute votre attention.
Bien que le nom G80 existe depuis plusieurs années, cette berline, tel un grand cru, s’est bonifiée avec le temps. Pour l’année-modèle 2025, elle bénéficie de mises à jour significatives : nouveaux pare-chocs avant et arrière, phares et calandre redessinés, une planche de bord modernisée avec un écran de 27 pouces, un combiné d’instruments réorganisé et plusieurs autres améliorations. Résultat : elle est plus élégante que jamais.
Deux versions séduisantes
La G80 est proposée en deux versions : 2.5T Advanced AWD et 3.5T Sport Plus AWD. La grande différence réside dans le groupe motopropulseur. La première est équipée d’un moteur 4 cylindres 2,5 L turbocompressé développant 300 ch et 311 lb-pi de couple. La seconde profite d’un V6 biturbo de 3,5 L affichant 375 ch et 391 lb-pi. Autrement dit, pour les amateurs de conduite plus dynamique, la 3.5T est le choix tout indiqué.
Les deux versions sont richement dotées de série, au point que les options proposées par Genesis semblent anecdotiques (tapis de sol améliorés, cintres, bacs de coffre). Tout le reste est inclus : transmission intégrale, sièges en cuir chauffants (avant et arrière) et ventilés (avant), Android Auto et Apple CarPlay sans fil, chaîne audio Bang & Olufsen avec 18 haut-parleurs, vaste éventail de systèmes de sécurité et d’aides à la conduite (ADAS), et bien plus encore.
Quelques différences distinguent néanmoins les deux versions. La 3.5T bénéficie d’une direction arrière et d’une suspension électronique pilotée avec fonction road preview (une caméra avant scanne la chaussée pour anticiper dos-d’âne ou nids-de-poule et ajuste instantanément l’amortissement pour optimiser confort et tenue de route). Résultat : un confort de roulement supérieur à celui de la 2.5T.
Toutes deux disposent d’un sélecteur de modes de conduite. La 2.5T offre les modes Confort, Intelligent, Éco, Sport et Personnalisé. La 3.5T ajoute un mode Sport+ pour une expérience encore plus exaltante.
La 3.5T se distingue aussi par ses jantes de 20 pouces (contre 19 pouces sur la 2.5T), ses sièges en cuir Nappa et deux aides à la conduite supplémentaires :
- Assistance à l’évitement de collision en stationnement (avant, latéral et arrière), qui freine automatiquement pour éviter un impact ;
- Assistance intelligente au stationnement à distance 2, permettant de garer ou sortir le véhicule d’une place étroite depuis l’extérieur à l’aide de la clé, et d’effectuer un stationnement parallèle ou perpendiculaire autonome, sous la supervision du conducteur.
De série, les deux versions offrent un chargeur sans fil, une caméra 360°, un affichage tête haute, un volant chauffant, une climatisation tri-zone, un toit panoramique et un vitrage feuilleté acoustique qui procure une insonorisation remarquable.
Puissance et agrément de conduite
Avec ses 375 ch et 391 lb-pi de couple, la version 3.5T à l’essai s’est révélée un plaisir à conduire. Les accélérations sont franches, la berline reste parfaitement rivée à la route et elle inspire une grande confiance dans les virages sinueux.
Sans être la berline intermédiaire la plus rapide ou la plus puissante du marché, la G80 a été conçue pour offrir un équilibre séduisant entre puissance (notamment avec la 3.5T), confort de roulement raffiné et habitacle silencieux et accueillant. Véritable havre de paix, elle devient un refuge idéal après une longue journée de travail.
Prix et spécifications
- Année / Marque / Modèle / Version : 2025 Genesis G80 3.5T Sport
- Prix de base : 89 000 $
- Options notables : Aucune
- Prix tel qu’essayé : 89 000 $
Moteur : V6 3,5 L biturbo
Transmission : Automatique à 8 rapports avec palettes au volant
Puissance : 375 ch à 5 800 tr/min
Couple : 391 lb-pi de 1 300 à 4 500 tr/min
Consommation (NRCan) : 15,6 / 10,2 / 13,1 L/100 km (ville / route / combinée)
Consommation observée : 14,4 L/100 km (combinée)
Points forts :
- Habitacle somptueux
- Puissance et couple généreux
- Design extérieur élégant
À améliorer :
- Utilise de préférence de l’essence premium
