L’avantage des crédits carbone pour réduire son TCO
Si l’importance stratégique de l’électrification est désormais reconnue, les coûts d’investissement initiaux freinent encore certaines organisations. Pourtant, au Canada, le Règlement sur les combustibles propres transforme cette transition en véritable opportunité financière. Sur un horizon de 5 à 7 ans, l’analyse du coût total de possession (TCO) montre que l’électrique devient non seulement compétitif, mais clairement avantageux, notamment grâce aux revenus générés par les crédits carbone.
Pourquoi l’électrique change la donne financière
L’électrification modifie en profondeur la structure des coûts d’exploitation des flottes. Les véhicules électriques comptent moins de pièces mécaniques, éliminent les changements d’huile et réduisent significativement les frais de maintenance. À cela s’ajoute une énergie plus stable et généralement moins coûteuse que l’essence.
Sur cinq ans, les flottes peuvent réaliser de 30 % à 50 % d’économies, selon un rapport de PwC, auxquelles s’ajoutent les revenus issus des unités de conformité́ carbone (1 tonne de CO₂ évitée équivaut à 1 unité ,valorisée entre 175 $ et 350 $*). Combinés aux aides financières disponibles, ces gains accélèrent l’amortissement et améliorent la rentabilité.
Le règlement sur les combustibles propres
La réglementation fédérale repose sur un principe simple : chaque kilowattheure consommé par un véhicule électrique génère des unités de conformité carbone pouvant être vendues sur le marché. Bien que le mécanisme soit complexe, le recours à des agrégateurs permet de simplifier le processus et de transformer chaque recharge en revenus.
Pour une flotte parcourant environ 1 000 km par mois, les crédits carbone représentent plusieurs centaines de dollars par véhicule, par année. Sur cinq ans, ces revenus cumulés réduisent directement le TCO et accélèrent le retour sur investissement.
Avantage de l’électrique face à l’essence
Une camionnette utilitaire électrique peut générer environ 3 500 $ d’économies de carburant par an, auxquelles s’ajoutent les revenus issus des unités de conformité carbone, pour un gain total proche de 10 000 $ par véhicule.
Pour un poids lourd parcourant 50 000 km, l’impact est encore plus significatif avec 17 000 $ d’économies de carburant et jusqu’à 45 000 $ en revenus carbone. Ce potentiel dépasse 60 000 $ de valorisation annuelle comparativement à un camion à combustion.
Certes, le coût d’achat plus élevé des véhicules et les infrastructures de recharge sont aussi à intégrer, mais ils sont souvent admissibles à des programmes de soutien financier.
L’électrique : un choix rentable
En intégrant les revenus carbone dans l’analyse du TCO, l’électrification révèle tout son potentiel. Malgré un investissement plus élevé , la réduction des coûts d’exploitation et l’apport des revenus carbone, combinés aux subventions, accélèrent significativement le retour sur investissement. Résultat : l’électrique s’impose comme un choix à la fois environnemental… et financièrement gagnant.
Faites le calcul !
* Dépend des fluctuations du marché et de la capacité de négociation, exemples de montants moyens négocié s par Polara depuis le lancement de son programme Carbone.
